26-05-08 Dylan Dufas Ready to Take on the Euro RX3 Challenge in Riga The opening round of the FIA Euro RX3 Championship will take place this weekend at the Bikernieki circuit in Riga. It marks a significant milestone for Team Dufas, which is preparing to make its continental debut in the RX3 category with Dylan Dufas behind the wheel of the brand-new Volkswagen Polo RX3 developed during the off-season. Following an already demanding weekend in the French Rallycross Championship at Lessay, the Normandy-based outfit immediately headed towards the Baltic States, facing a 2,600-kilometre journey to Latvia for the first European event of the 2026 campaign. While the performances delivered by Tom Le Jossec at Lessay in the team’s second Volkswagen Polo RX Evolution confirmed the potential of the French squad, this Latvian event will above all represent a completely new challenge for Dylan Dufas. The former French Junior Champion will not only discover the Bikernieki circuit for the first time, but will also make his competitive debut with the new Volkswagen Polo RX3 against some of the established names in the European RX3 category. After several weeks of development work carried out alongside Aurélien Gérault and the entire Team Dufas operation, the initial feedback gathered during private testing sessions has already proved encouraging. “The first test sessions took place in very positive conditions,” explained Dylan Dufas. “I’m really happy with the way the car behaves. Aurélien Gérault and the whole team have done a huge amount of work during the off-season and, honestly, the direction we have taken with this car seems to be heading the right way for the championship. Of course, I’ve only completed a limited number of test sessions so far, so now we need to confirm everything in race conditions against the competition, but the feeling inside the car has been extremely positive.” Designed specifically with a European programme in mind, the new Polo RX3 already appears to provide a promising foundation for the French driver. “You can immediately feel the potential of the car. The overall level of performance is already very interesting, even if there are still a few details left to refine. With relatively simple adjustments, we’ve already managed to establish a very competitive base setup. Honestly, I think there is real potential to unlock this season.” While the previous Renault Clio had already established itself as a benchmark on the French scene, the switch to the Volkswagen Polo RX3 primarily reflects the team’s ambition to take another step forward and move closer to the standards required at European level. “The Clio was already a benchmark in terms of performance and reliability in the French Championship, but our objective was to have a platform better suited to a European programme. The feeling from the chassis remains relatively similar, but the biggest evolution mainly comes from the engine and the amount of torque available.” A difference Dylan Dufas immediately noticed, particularly during acceleration phases where the new Polo appears to offer a much broader operating window than its predecessor. “From the very first laps, I could feel a real difference in the way the power is delivered. The car has impressive torque and that completely changes my approach behind the wheel. With the Clio, you sometimes had to remain within a very precise engine range, whereas this car allows you to hold gears much longer while still maintaining a huge amount of traction and drive out of the corners. You can feel the torque everywhere.” Despite the encouraging signs shown during testing, the French driver is keeping a measured approach ahead of this first confrontation against the established European RX3 contenders. Between discovering the Latvian circuit and adapting to his new car in a race environment, this opening event will primarily serve as an important benchmark. “I’m not the kind of driver who sets precise objectives before a first race. The main idea will be to observe, analyse and evaluate our true level against the competition. Testing looks promising, but race conditions are always completely different.” Fully aware of the challenge awaiting him against the Audi RX3 cars already well established on the European scene, Dylan Dufas nevertheless remains convinced of the competitiveness of his package as the season unfolds. “Obviously, the goal will be to challenge the Audis and fight at the front. We know we are arriving as challengers, but I’m convinced there is a way to achieve some very strong results with this car throughout the season.” The opening weekend of the FIA Euro RX3 Championship in Riga will be broadcast live and free throughout the weekend on the official @FIARallycross YouTube channel. 26-05-06 KMS vädrar goda tider i Euro RX Premiären i Euro RX 1 i Riga bjuder på ett storslaget startfält. Hela 30 förare ger sig in i kampen om EM-guldet, däribland Kristoffersson Motorsports båda äss, Johan Kristoffersson och Ole Christian Veiby. - Kul att vi är tillbaka till gamla goda tider med så många förare, säger förra årets VM-trea Veiby. KMS med Veiby och Kristoffersson är de enda som finns kvar från de senaste årens VM-startfält när nu EM åter tar över som högsta klass inom rallycross. Men de båda teamvärldsmästarna får alltså hård konkurrens ändå när Euro RX har fyllts på med såväl yngre som äldre förmågor. Dessutom är hela åtta bilmärken representerade på griden. - Många bra förare också. Det kommer att bli ett riktigt äventyr innan man har tagit sig genom de två första luriga kurvorna, säger åttafaldige världsmästaren Kristoffersson, som förstås rattar en av teamets två vassa Volkswagen Polo 601 RX1. Mästarbilarna har inte testats i tävlingssammanhang än i år, men väl under några testdagar i Höljes förra veckan. - Jag skulle ha velat köra mer, men vi fick en del svar ändå. Det är ju beprövade grejer vi åker med, säger Johan, som sin vana trogen alltid hittar detaljer att slipa på. - Skulle vilja få lite bättre ordning på starterna innan det är dags. Även Ole Christian Veiby tycker att testet gav mersmak, för honom i en helt nybyggd bil. - Det var långa dagar, men viktig tid i bilen. Vi har ju inte kört en sån här bil på ungefär ett år eftersom vi bytte till elbil efter premiären förra året. Nu är det bilarna med förbränningsmotor som gäller från start till mål, med start i lördagens första kvalrunda på Bikernieki-banan öster om Riga i Lettland. Det blir tre kvalrundor på lördagen, därefter en fjärde på söndag förmiddag innan säsongens nyhet, en kvartsfinal som föregår de sedvanliga semifinalerna och finalen. De 24 bästa förarna tar sig till kvartsfinalerna. Poäng delas ut redan i kvart och semi och i finalen kämpar förarna sedan om de 25 poängen som förstaplatsen ger. - Det blir ett heat mer än vi brukar köra, konstaterar Johan och Ole Christian fyller i: - Det är en massa poäng att köra om och därför blir det extra viktigt att ta sig genom kvalet utan missöden. Team-VD:n Tommy Kristoffersson brinner av optimism, trots att det har varit knappt med förberedelser, eftersom EM-starten bestämdes för blott några veckor sedan. - Vi brukar alltid försöka få till någon tävling att testa på, skarpt läge är alltid något annat, men nu hanns det helt enkelt inte med. Men vi åkte hem nöjda från våra testdagar och vi har ett sammansvetsat gäng med stor rutin i teamet. För egen del ser han en svettigare uppgift framför sig än under de senaste VM-säsongerna. - Spotterjobbet blir tuffare med 30 bilar i farten, många fler att hålla ögonen på, påpekar Tommy. Ett angenämt problem. Det är enbart med glädje som Kristoffersson senior konstaterar att startfältet är så digert. - Bästa gensvaret vi kunde få för sporten. En eloge till FIA för att de har gjort rätt prioriteringar och fått till en så spännande serie. Mycket mer motorsport och nyhetslänkar på www.motorsportisverige.se | www.motorsportivarmland.nu Foto: TGR WRT/McKlein 26-05-02 Kim Andersson kopplade greppet om SM-tabellen Andra maj och andra deltävlingen av Rallycross-SM. Och andra tävlingen på rad på Svampabanan i Tomelilla. Med dubbla tävlingar inleddes årets SM-serie och det fanns en hel del team som ägnade större delen av kvällen och några halva natten till att få ordning på sina bilar inför lördagens start. En som hade koll på både bil och styrning under helgen var Kim Andersson. Orust MS-föraren var trea efter första deltävlingen, men idag kunde Andersson kliva högst upp på pallen när 2150-klassen summerades. – Väldigt skönt och en bra revansch från igår, sa Kim Andersson efter dagens finalseger. Värre var det för gårdagens segrare i klassen, Daniel Wall från Kvarnvingarna. Wall hade en tuff andra kvalomgång då bilen gick i skyddsräcket. En hård smäll som Wall var tveksam till om teamet skulle hinna reparera innan sista kvalomgången. Teamet hann och Wall var med. Men redan i första sväng blev det ny smäll för Wall som resulterade i en rullning och färdigkört för dagen. Med Daniel Walls uttåg ur tävlingen kunde Kim Andersson konstatera att det inte bara blev seger utan även serieledning efter de två första deltävlingarna av Rallycross-SM. ­– Det har gått ofantligt bra. Vi har vunnit alla heat vi kört utom finalen igår då jag missade starten lite, så vi får vara nöjda. Så nu är det bara hem och skruva, efter en sådan här helg får vi nog totalrenovera det mesta, konstaterade en nöjd Kim Andersson. Andersson leder nu serien före Emil Bondesson, Tomelilla MK och på tredjeplats Anton Eriksson Therus, MK Team Westom. Precis som Andersson är det serieledning som gäller för dagens vinnare i klassen 2150 junior, där det blev hemmaseger när Tomelillaföraren Oliver Viberg var först över mållinjen. Viberg som även tog sig till final under första deltävlingen men där inte kom i mål fick nu visa vilken kapacitet han besitter. – Ja, idag gick det verkligen bra och det känns riktigt skönt med en hemmaseger, sa Oliver Viberg efter målgång. Viberg är nu i topp i klassen 2150 junior före Lucas Andbjörk, Storfors MK, och på tredjeplats fjolårsvinnaren Vilgot Wetter, MK Ran. Premiären av Rallycross-SM lockade till sig flera förare från grannländerna. Snabba förare som under helgen tagit för sig i heaten. I klassen CrossCar junior var det en granne från öst som vann när det blev finsk seger genom Iivari Mannisto. – Det har varit en bra dag och jag är mycket glad för segern, sa unge Iivari Mannisto efter finalen. Även Mannisto leder totaltabellen före Sigge Rinaldo, Strängnäs AMS på andra plats och Caspian Nilsson, Tomelilla MK, på tredje plats. I CrossCar kom segraren från södra grannlandet Danmark när Oliver Lucas Jensen knep första platsen. Med det placerar hans sig före Sebastian Enholm, Teknis MC och Hampus Strand, Haninge MK på tredjeplats i den totala tabellen. – Väldigt bra dag och jag är nöjd med resultatet. Också en mycket bra start på serien, sa Jensen efter målgång. Bara Norge kvarstod som granne utan seger när finalen av Supernationella klassen skulle köras. Men det problemet löste Tom Atle Sigfridstad som kom ut som ledare efter den tuffa första svängen på Svampabanan. Därefter var det ingen som kunde rå på norrmannen under de fem finalvarven. Från start till mål i ledning. Men vägen fram dit var allt annat än rak. Sigfridstad stod utan motor efter första tävlingsdagen då motorn hade rasat och var på väg att tacka och packa för helgen när han fick hjälp av en konkurrent som lånade ut en motor. Ett lyckat lån för Sigfridstad. – Det här är helt kanon med segern. Vi stod utan motor igår och nu har jag fått låna en motor, så stort tack till Gumsesson han är magiskt bra och motorn har gått grisfort, sa Tom Atle Sigfridstad på väg till prisutdelningen. – Det har varit en tuff dag, det är första gången vi är här och det är en svår bana och det går fort, så det känns bra även om vi har noll poäng från första tävlingen. Men vi får köra hela SM och se vad det blir av det. I totala tabellen för Supernationella klassen är det gårdagsvinnaren Linus Östlund som reser hem till Värmland som tabelletta. Östlund blev sexa i dagens final och med det har han samlat på sig 45 poäng och leder med nio poäng före tvåan Jimmy Kujanpää, Haninge MK. Trea är Andreas Israelsson, Finnskoga MK, en poäng bakom Kujanpää. Resultat från Rallycross-SM finns på, https://chronomoto.com/smrc/ Se Rallycross-SM live på www.svenskbilsporttv.se Nästa tävling av Rallycross-SM körs i Strängnäs 30 maj. 26-05-01 Wall började SM som han avslutade förra året – på topp Tomelilla bjöd på strålande sommarväder första maj när premiären av Rallycross-SM kördes på klassiska Svampabanan. Fjolårssegraren Daniel Wall från Kvarnvingarnas MK började årets säsong som han avslutade förra året. Med en vinst. Den regerande mästaren i 2150-klassen närmade sig under hela dagens kvalkörningar Orust MS-föraren Kim Anderssons tider, och i finalen lyckades Wall sen hålla övriga finalfälltärt bakom sig från start till mål. – Det känns riktigt bra. Det vände över lite under dagen mot Kim till min fördel. Skönt att få en bra dag här och ha det med in i säsongen, då kan man åka lite mer avslappnat i morgon, konstaterade dagens 2150-vinnare, Daniel Wall efter finalen. Redan i morgon startar jakten på Wall i 2150-klassen. I Supernationella klassen var det Finnskogaföraren Tommie Svärd som dominerade i de tre kvalomgångarna. Efter seger i sin semifinal såg det uppdukat ut för Svärd. Men när den svartvita målflaggan kom fram i finalen var det än annan Finnskogaförare som var först, före Svärd. Linus Östlund säkrade i premiären sin första seger i Supernationella klassen. – Herrjösses som vi slet i fjol, men ta mig tusan att det gick nu. Det här känns i hjärtat och det var inget jag förväntade mig idag efter första kvalomgången. Alla i teamet har gjort ett jättejobb och allt som vi förberett under vintern gav äntligen resultat, sa Linus Östlund innan han klev högst upp på prispallen. Fjolårsdominanten i klassen, Oscar Hellström Strängnäs AMS, vann sin semifinal, men körde samtidigt sönder knutkorset. Han togs sig till startplattan och över startlinjen i finalen, men linkad sen endast runt heatet och blev sexa. Hela 87 förare totalt över fem klasser kom till start i Tomelilla när Svampabanan efter tio års uppehåll var tillbaka som SM-tävling. Och det var inte bara Daniel Wall som fortsatte på fjolårsformen. Vilgot Wetter från MK Ran knep till sist förstaplatsen i klassen 2150-junior efter en strulig dag. – Helt underbart efter allt strul idag. Vi har bytt koppling, växellåda och växelstag så stort tack till alla som hjälpt till. Superskönt att börja säsongen så här, summerade Vilgot Wetter efter premiärtävlingen. Utöver bilklasserna i Rallycross-SM körs även CrossCar junior och CrossCar. I juniorklassen var det Sigge Rinaldo, Stängnäs AMS som vann och i CrossCar säkrade favorittippade fjolårsvinnaren Sebastian Enholm, Teknis MC seger. Rallycross-SM fortsätter med deltävling två lördag 2 maj. Även den på Svampabanan. Resultat på, https://chronomoto.com/smrc/ Se Rallycross-SM live på www.svenskbilsporttv.se 26-04-28 Klassiska Svampabanan tillbaka efter tio år när Rallycross-SM har premiär Intresset är stort när Rallycross-SM till helgen har premiär med dubbla tävlingar på Svampabanan i Tomelilla, som efter tio år är tillbaka som SM-arrangör. – Hela klubben involveras när vi har ett SM. Då lyfts klubben fram och det blir ett större intresse runt tävlingen. Och vi har flera hemmaförare i startfältet, säger Marcus Nilsson från arrangerande Tomelilla MK. Hela 88 ekipage är anmälda till årets säsong och med det fortsätter intresset att peka uppåt för SM i rallycross som i år avgörs med sju deltävlingar fördelat på fem städer. – Jag ser att det är ett enormt lyft massmedialt och från förbundet. Det arbetet som gjorts senaste åren har fått i gång rallycrossen på hemmaplan vilket är riktigt bra. Något som vi märkt av från den fina respons vi fått från både kommunen och näringslivet. De ser värdet i att ha ett SM på bygden, säger Nilsson. En av de som kommer stå på startplattan i premiären är hemmaföraren Emil Bondesson. Bondesson som till årets säsong kommer med nybyggd bil i 2150-klassen. – Vi byggde en Mazda först som vi åkte med förra säsongen, men fick det inte att stämma så sista tävlingen förra året åkte vi med en BMW som kändes bättre. Det är den bilen som vi nu byggt om, renoverat och byggt ny motor till. Än så länge är vi nöjda med bil och motor. Lite strul på test, men det ska vi ha koll på till starten, säger Emil Bondesson. Rallycrossens återtåg i intresse gör också att konkurrensen är stenhård. I Bondessons klass avgjordes fjolårets säsong i sista finalheatet där Daniel Wall lyckades köra till sig de poäng som krävdes för att säkra guldet. Men det tuffa startfältet till trots så är Emil Bondessons sikte satt på prispallens översta steg. – I min klass är både bilarna och förarna jämna. Det är många namn som är med och kör om guldet. Wall såklart, Loggert och Kim Andersson. Det finns fler som är bra. Det blir hårt och det ska det vara. Men jag både siktar och hoppas på SM-guld. Säsongen är lång och det gäller att vara med hela tiden, men målet är att vinna, säger Bondesson. Säsongen 2026 startar med dubbla tävlingar i Tomelilla med deltävling 1 fredag första maj och deltävling 2 lördag andra maj. – Det känns bra att Tomelilla är tillbaka med oss i SM-serien som jag tycker håller en bra blandning av olika typer av banor och en bra spridning i landet, så jag ser fram mot premiären och en intressant serie i år, säger Christer Ekevad, ordförande i Svensk Bilsports Rallycrossutskott. Båda tävlingarna kan ses live på www.svenskbilsporttv.se 26-04-27 Andersson, Try and Svedlund score JC Raceteknik win hat-trick at Valkenswaard All three drivers racing with JC Raceteknik full-time in the 2026 RallyX season – Lukas Andersson, Vetle Try and Carl Svedlund – claimed victory in the opening double-header of the campaign at the historic Eurocircuit in Valkenswaard, the Netherlands (April 25-26). Graduating to the highest level in RallyX, the Open 4WD category where FC2 machines and traditional Supercars compete, multiple Supercar Lites race-winner Lukas Andersson endured a turbulent weekend as he learned the intricacies of racing at the top, but it was in the finals on each day where Andersson delivered his best performances. In the opening round on Saturday, Andersson went fastest of all in Q3 during the heats, finished second in his semi-final then climbed to third overall in the final to secure a dream debut podium. On Sunday, Andersson’s challenge was hampered by a brake problem in Q3, but he battled back by winning semi-final two with a solid overtake on one of the most experienced drivers in the sport, to start on the front row of the grid for the final. In the final, the young Swede took the lead in the run to the first corner, then never looked back to take a fantastic victory in the very last race of the weekend. In the Cross Car category, 2025 event-winner Vetle Try delivered consistent performances through qualifying on Saturday, started on the second row of the final but in a commanding drive, that included some impressive overtakes, Try drove to opening-round victory. On Sunday in round two, Try was never outside the top four in qualifying in the super-competitive class, then won his semi-final to line up on the front row of the final next to team mate Carl Svedlund, and eventually finished third. Thanks to his strong weekend, Try leads the championship. Svedlund meanwhile stepped up to Cross Car having claimed the Cross Car Junior title in 2025, and switched chassis to a Speedcar Wonder for 2026. Consistently improving through the opening day, Svedlund just missed out on a place in the final right at the close of the semi-finals, but came out on fighting on Sunday with great pace. Twice second fastest in the heats, Svedlund won his semi-final to secure pole for the final, and from the front of the grid, never looked back in a commanding drive to take the win. The next RallyX event takes place in Tierp, Sweden on May 16-17. Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal: “We have three brilliant young talents in the team for RallyX this year, and while they are all learning as they go of courses things will always be a bit up and down. But, they all delivered brilliant performances at different times this weekend. It’s a huge reward for all three of them to get wins they really deserved, but also for the whole team who put big effort into this weekend’s performance, especially on coaching and guidance to help the boys get the most out of themselves. It’s not an easy place to race, the Eurocircuit is very technical and there’s very little margin for errors, so we can be very pleased to come away with such a strong weekend performance in the camp.” Lukas Andersson (SWE), Open 4WD: “My hopes and expectations coming into the weekend was to try and make a final, but I never thought we would be winning. I always try to go for the win, but, you know, you can't have it every time and with my experience at this level compared to some of the others in the field, we knew it would be difficult. But today, it just worked out. We lost the brakes in Q3, but in the semi-final things went great. I pushed hard behind Kevin [Eriksson], then passed him at the hairpin. From there, we started P2 in the final and I got a great, great start. That’s where we made the difference and then it was just trying to keep things steady in the lead. It's been awesome. To already have the feeling I have with the car, and to be up there with the other guys in the class is amazing. This isn't my favorite track either to be fair, so going back North for the next events, hopefully things can only be better from now too.” Vetle Try (NOR), Cross Car: “I just came to Holland to see how all the others were driving and see if we had the pace. And when in practice we were 0.8 behind the pace, it’s not a good feeling, but you just have to keep working on it, and that’s what we did. We have some great driver coaches in the team, I’ve got my mechanic Ian with me and it all worked out very well. We got some luck here and there but you need that sometimes, and it’s been a very good weekend. To win on Saturday was really, really good then on Sunday, we just tried to again maximize everything. I think we did that. Third in the final today [Sunday] was I think the best we could have got on this day, I had a couple of small mistakes and when the two up front don’t make any mistakes, it’s hard to close back. Overall it’s been really good and I’m looking forward to the next one.” Carl Svedlund (SWE), Cross Car: “This is amazing, the goal was to just get into the final but to start on the front row and then to win, is so amazing. On Saturday I had a small problem with the windscreen wipers, then maybe I got angry and was driving a bit too hard, but today was different and it all went very well. The Speedcar chassis is very good, we had some good tests before the season and the decision to go with this car has been pretty clear. It’s been a great weekend and I’m looking forward to going home to Sweden for the next two rounds.” 26-04-17 KMS till Euro RX-premiären Mästerskapspremiär i rallycross! Klart att Kristoffersson Motorsport ska finnas på plats då. Det Arvika-baserade teamet kommer till start med Johan Kristoffersson och Ole Christian Veiby i Riga, Lettland. - Ett mästerskap i FIA:s regi är det som passar oss bäst, slår teamets VD Tommy Kristoffersson fast inför EM-premiären 9-10 maj. Säsongen 2025 avslutades med ett åttonde VM-guld för Johan Kristoffersson och tillsammans med Ole Christian Veiby ännu ett teammästerskap för KMS. Det blev också de sista VM-titlarna för det framgångsrika svenska rallycross-teamet. World RX har nu blivit Euro RX och det var ingen självklarhet för Kristoffersson Motorsport att hoppa på det tåget. - Vi tycker förstås att det är tråkigt när det inte blir något VM, men vi förstår också att det inte fanns någon annan väg att gå, säger Tommy Kristoffersson och fortsätter: - Men nu har vi varit nere i källaren och vänt. FIA har gjort ett bra jobb med att få ihop ett stort startfält och när vi såg den tävlingskalender som presenterades blev det väldigt svårt för oss att stanna utanför. Efter premiären i Riga, Lettland följer Nyirád i Ungern, Höljes i Sverige, Mondello Park på Irland, Lohéac i Frankrike och avslutningsvis Lousada, Portugal. - Det är en kanonkalender med riktiga rallycrossbanor och bra arrangörer. Många höjdpunkter, säger fjolårets VM-trea Ole Christian Veiby. Nu återstår dock att se om Kristoffersson Motorsport kommer att köra hela EM-serien. - Vi har egentligen bara klart med premiärtävlingen. Sedan får vi se hur det blir. Vi jobbar naturligtvis för fler tävlingar, men det är tufft. Finansieringen är långt ifrån klar, även om våra trogna partners såsom Volkswagen, Bauhaus och Red Bull står bakom oss, påpekar Tommy Kristoffersson, som försöker hitta en framkomlig väg tillsammans med teamets delägare Erik Veiby. - Det är en trygghet för mig att ha Erik som supervisor. Hans tro på den här produkten har länge varit viktig för oss, men det är andra pusselbitar som behöver komma på plats också. För team-VD:n Kristoffersson är det ett viktigt statement att rallycrossens segerrikaste team än en gång finns med på startlinjen när en ny säsong drar igång. - Nu är det bara vi som är kvar av VM-teamen. Vi står fortfarande upp och det är vi stolta över! Under förra säsongen växlade KMS över från bensinbilar till elbilar för att skaffa sig bästa möjliga förutsättningar. Ett klokt beslut visade det sig. Nu är det bilarna med förbränningsmotorer som gäller från start till mål. - Det ska bli kul att köra bensinbil igen, säger Ole Christian Veiby, som värmer upp inför EM-premiären med lite rally i norska mästerskapet i sin vassa Volvo 940. För teamkamraten Johan Kristoffersson blir det förberedelser på hemmaplan, på det minutiöst noggranna sätt som Kristoffersson har gjort till sitt adelsmärke. - Men vi ska försöka få till någon testdag också, säger Johan, som har goda minnen från premiärhelgens Riga. Det var där han säkrade sin första VM-titel 2017 för PSRX. - Riga kommer alltid att vara speciellt för mig förstås. Jag har något tråkigt minne därifrån också, men mest goda, säger Johan. Kristoffersson junior förutspår en händelserik tävling, med tanke på att det är ett stort startfält med gott om självsäkra och segerhungriga förare. - De två första kurvorna är vanskliga. Det kan nog hända saker där. För Johan har det varit en motivationsmässig kamp att gå från multipla VM-titlar till att nu kämpa om EM-poäng. Men det finns förstås en sak som trumfar allt: - Det ska bli väldigt roligt att köra rallycrossbil igen! 26-04-10 RallyX Americas Unveils World-Class Partner Teams for Inaugural 2026 Season RallyX Americas is pleased to announce the four world-class race teams that will be part of its inaugural 2026 campaign in the Hypercar division. Hansen Motorsport, SET Promotion, JC Raceteknik, and Olsbergs MSE have agreed to collaborate with the intent of building the series into the world’s premier rallycross platform over the coming years. Each team brings a world-class pedigree to the collaboration: Hansen Motorsport: Founded in 1990 by Kenneth and Susann Hansen, Hansen Motorsport has claimed numerous world and European drivers’ and teams’ championships. Kenneth claimed 14 European championships as a driver before focusing on team management, while sons Timmy and Kevin have carried on the family legacy with wins and titles of their own across multiple disciplines. “We are very happy to join RallyX Americas for 2026 and beyond. It is a big milestone for the sport of rallycross and will give the fans a great show. The teams, Set Promotion, JC Raceteknik, OMSE and Hansen together with the RallyX Management have worked hard together with the goal to make the sport as great as it deserves to be with a healthy and sustainable structure that we all believe in. This is the first time teams are so closely involved with a promoter and overall decisions for RallyX and how to grow the championship. “Thanks to everyone involved for making this happen! It is great to work with people with so much passion and energy for rallycross. We are looking forward to getting the season started in June.” – Kenneth Hansen, Hansen Motorsport SET Promotion: For more than 20 years, Jussi and Kalle Pinomäki’s SET Promotion team has competed at every level of rallycross and stage rally around the world. From developing young racers in both real-world and sim racing to scoring wins and titles at the highest level, SET has created an ecosystem that allows drivers to refine their skills and become superstars. “This is a huge moment for the potential of rallycross in North America and globally too, which I really believe in. This shows that despite how fierce we have been as competitors over the years, sometimes when it is necessary, we can sit down together, put our thoughts and experience on the table and be unified towards a brighter future. The Hypercar class will be the only electric rallycross championship in the world; there is still untapped potential in this concept. I share the long-term vision of the other members in this collaboration and I’m excited to see what the future brings.” – Jussi Pinomäki, SET Promotion JC Raceteknik: The JC Raceteknik squad is a mainstay of RallyX’s European efforts with entries from the starter-level Crosscar up to the premier Open 4WD, and the team supports efforts in other disciplines like stage rally as well. Its collaboration with Dreyer & Reinbold Racing in America in recent years has seen the team lead the way in competition with multiple wins and titles in the First Corner FC1. “We’re looking forward to returning to North America through our involvement in RallyX Americas. We’ve had a significant amount of success with the First Corner FC1 in recent years, and we’re excited to align with many of the sport’s other top teams to create this unified vision. This is a car, series, and schedule that we truly believe in, and we’re looking forward to seeing how the sport continues to grow globally in the coming years." – Joel Christoffersson, JC Raceteknik Olsbergs MSE: From its roots in Sweden to becoming one of the first teams in America devoted to rallycross, Olsbergs MSE has established itself at the forefront of innovation since its founding in 2005. From driving at the highest levels in Europe to developing the next generation of top drivers and rallycross cars, founder Andreas Eriksson has pushed the sport forward in countless ways and from all angles. Today, Kevin Eriksson is fronting the company's efforts in the sport. “We couldn’t be more excited to be part of such a world-class group of teams to launch RallyX Americas in 2026. Our combined experience in rallycross around the world will allow us to forge an exciting new path forward that stabilizes and grows the sport globally, and our conversations so far have been very productive. We have a great platform of cars, tracks, and now teams all working together to put on a great show. We’re looking forward to an exciting season together and excited for everything to come.” – Kevin Eriksson, Olsbergs MSE “We’re thrilled to announce the partner teams that will be working together in RallyX Americas’ Hypercar class,” said RallyX founder Andreas Eriksson. “The teams that have come together under this collaboration have defined the sport, both on track and off, for decades. Bringing this group together represents a major commitment from all parties to taking the sport of rallycross to the next level.” “The collaboration between RallyX Americas and its partner teams is already yielding great results behind the scenes,” added RallyX strategic advisor Kirk Miller. “Their insights are helping us develop a strong foundation to build upon and a more sustainable rallycross ecosystem for all parties. We’re excited to bring the progress we’ve already made to fruition with an exciting debut season, and we can’t wait to get the season started.” RallyX Americas’ electric Hypercar class will be joined by Supercar, Crosscar, and Open 2WD classes at each of its events. As the world’s only fossil-free rallycross championship, these three ICE-powered classes will utilize biofuel for added horsepower and excitement. Each division will be supported by world-renowned race teams and constructors. The inaugural RallyX Americas season begins on June 20-21 at Crandon International Raceway in Wisconsin, followed by stops at Eldora Speedway in Ohio on June 27-28 and Grand Prix de Trois-Rivières in Quebec on August 22-23. Additional exhibition events will be held at Crandon on Labor Day weekend, and the inaugural RallyX Global Final will take place at Portugal’s Montalegre Circuit on October 24-25. 26-03-16 Casper Jansson klar för EM - Uppsalaföraren siktar mot EM-toppen i Peugeot 208 Supercar med Hedströms Motorsport Peter Hedström kände sig så klar med Rallycross efter att mållinjen på Westombanan korsats för sista gången i fjol så lades Peggan ut för försäljning. Det skulle helt enkelt inte köras nåt mer. Men så kom en 20-åring vid namn Casper å knackade på… - Jag kände mig egentligen klar med Rallycrossen, att driva ett team med bil och allt, berättar Peter Hedström. Peter hade tänkt till både en och två gånger under hösten, men insåg att han själv inte skulle hinna med att både köra själv, hålla i teamet och dessutom satsa allt mer på familjeföretaget Car Experience expansion mot entreprenadsidan som pågått sedan ett par år. - Men så kom Casper och helt plötsligt har jag en ung hungrig förare som skriker efter medaljer signad för full EM-säsong, ler Hedström. Diskussionerna har pågått sedan förra året och en viktig hörnsten i Caspers satsning blir Peters partner sedan förra året, TB Special. - Det blir lite nytt i år, TB kommer ta ansvar för transport och logistik och jag kommer mer fokusera på själva förarbiten och hjälpa till som mentor i teamet, sen kommer vi hjälpa till med driften av bilen, avslöjar Peter. Casper Jansson från Uppsala må vara endast 20 år, men en 20-åring med mer erfarenhet inom rallycross och motorsport får man leta efter. Trots ett SM-guld i Lites 2024 så är han lite av en doldis i Sverige, då han mest kört i USA de senaste åren. - Jag har tre guld i klassen för Lites-bilar i Nitro RX, så det gick väl rätt bra i USA, berättar Jansson ödmjukt. Nu senast var det dock rally för hela slanten, där två SM-deltävlingar har avverkats under vintern. Fyra i första deltävlingen med Skoda Fabia R5:an gav mersmak, men i Östersund räckte inte vägen till riktigt. - Det var kul, så länge man höll sig på vägen, svårt med noter och mycket nytt, men väldigt lärorikt, ska försöka få till nån mer tävling i SM, men nu blir det först och främst full fokus på EM, menar Casper Jansson. 20-åringen från Uppsala ser fram mot starten i EM och är spänd på att få ta sig an motståndet i EM, som ser ut att kunna bli det största startfältet på länge om man får tro de rykten som rullar. - Det blir kul, har hört Veiby ska komma till start, han blir tuff att slå, O´Donovan likaså, kul med gamla klassiska banor också som Loheac och Höljes, fortsätter Jansson. Caspers egna erfarenheter i Supercar sträcker sig dock bara till sju varv på Höljes i en Honda, men det ska försäsongsträningen råda bot på. Målsättningen är klar och Casper har ambition i paritet med bilen. - Det blir test i Höljes i April, sen har jag ju kört en hel del FC2 ifjol och de är ju inte alls långt ifrån en Supercar. Peugeot:n är en bra bil, det syntes ju under hela förra året och det är en sådan här jag behöver om jag ska vara med i toppen. Rallycross-EM 2026 inleds på den numera rätt klassiska Bikernieki Race Track i Lettlands huvudstad Riga den 9-10 Maj, för att sedan göra en avstickare till Ungern i slutet av Maj. Sedan bär det tillbaks upp till Höljes och den Magiska helgen den första helgen i Juli. Totalt körs det tävlingar 6 tävlingar i sex olika länder i Europa. Man fortsätter sedan med Irland i mitten av Juli, klassiska Loheac i Frankrike i slutet av Augusti och avslutar med final på Lousada i Portugal två veckor senare.

<< Till startsidan